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采矿业绿色转型正在提速。近日，宁德时代和比亚迪旗下弗迪电池，在同日相继宣布与全球矿业巨头必和必拓围绕采矿设备电动化、配套基础设施等多方面展开合作。
随着全球矿业绿色转型的深入，中国锂电企业有望凭借在技术、成本、产业链协同等方面的优势，从“电池供应商”拓展为“矿山绿色动力解决方案提供商”，在全球能源转型浪潮中占据更关键的位置。
在全球矿山绿色转型目标的推动下，矿山绿色转型已成为矿业发展必然趋势。众多矿企通过应用清洁能源技术、采用节能工艺设备、开发碳汇与碳捕集技术及构建数智管理平台等方式，积极推进转型进程。
作为业务覆盖铜、铁矿石、煤炭、镍、钾肥等多个领域的全球矿业巨头，必和必拓近年来致力于引领行业低碳转型，并提出了到2050年实现集团运营温室气体净零排放的目标。在此目标驱动下，必和必拓近期与宁德时代、比亚迪旗下弗迪电池相继达成合作，共同聚焦矿山电动化转型。
据悉，宁德时代与必和必拓将在产品研发上开展合作，共同研发适用于重型采矿设备和铁路机车的电池解决方案，并配套落地相应的快充基础设施，探索储能系统在必和必拓全球矿山的应用场景。双方还将优化电池回收流程，推动循环经济发展，建立更可持续的采矿业价值链。
弗迪电池与必和必拓的合作同样聚焦于矿山电动化转型。双方将共同致力于研发适用于重型采矿设备和机车的动力电池系统解决方案及配套的闪充基础设施。此外，双方还将探索在必和必拓的矿山使用比亚迪商用车辆和轻型车辆，从而推动必和必拓矿山运输所需的柴油替代技术进程。
对于上述合作的意义，国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，一方面，以往矿山的卡车等设备多以柴油为燃料，对环星空体育官方入口 星空体育官网境造成严重污染，而转型为绿色电动设备后，能有效减少碳排放。另一方面，对于弗迪电池、宁德时代这类企业而言，矿企为顺应能源转型的发展无疑会成为他们的重要客户。
“电池技术+矿业场景”的融合，不仅为矿业绿色转型提供技术支撑和实践路径，更开创了跨行业协同的新模式。
推广使用电动或氢能矿山设备是当前矿山绿色转型、节能减排的有效方法之一。矿山车辆通常行驶里程较短、路线相对固定，这种场景特性使其成为电动车辆应用的理想选择之一。
数据显示，露天矿中，卡车运输所消耗的柴油可占到排放量的30%—50%，而电动矿卡的应用能显著提升矿山减排效果。据悉，徐工交付华能伊敏露天煤矿的100台纯电无人驾驶矿卡，每年可替代柴油超1.5万吨，减排二氧化碳4.8万吨。
不过，新能源工程机械、起重机及新能源矿卡等目前仍处于发展初级阶段。张翔表示，前些年，初次购买成本较高是制约其推广应用的一大因素。但近年来，随着相关政策支持力度加大以及配套充换电设施不断完善，这类设备的全生命周期使用成本已快速下降。
以电动重卡为例，其成本优势近年来逐渐凸显。中信证券研报指出，经测算，2024年纯电动重卡相对传统柴油重卡的全生命周期成本优势可达50万—100万元，而2022年这一成本优势还不到20万元。电池成本下探、快充技术提升是纯电重卡更具成本优势的主要因素。
技术与市场研究公司IDTechEx发布的《2024—2044年采矿业电动汽车：技术、参与者和预测》预测，到2044年，电动矿车市场规模将飙升至超230亿美元，在20年间的复合年增长率达32%，届时近50%的采矿车辆销售将为电动汽车。
东吴证券研报指出，由于矿山场景对碳排放要求高，具备充电条件，矿卡技术与乘用车相似度高，矿卡可能会成为下一个电动化爆款产品。展望未来，随着国内电池、电驱技术的持续突破，电动工程机械有望成为国内工程机械主机厂实现对海外龙头换道超车的核心抓手。
随着全球矿山绿色转型进程，我国锂电企业迎来了广阔的发展机遇。采矿设备电动化对高性能动力电池的巨大需求，正推动矿山电动化趋势成为锂电企业的重要市场增长点。
从市场前景来看，新能源矿卡市场份额在未来几年有望迎来爆发式增长，其核心电池系统的市场需求潜力尤为巨大。高工产研锂电研究所指出，2024年新能源矿卡销量增长超70%，渗透率超13%。矿卡用电池技术难度大，优异的动力解决方案可在业内形成显著示范效应。
面对机遇，国内锂电企业已积极布局。今年5月，亿纬锂能发布了8款开源电池产品，满足从物流车的微面、轻卡到重卡的短倒、干线再到客车和工程机械的全场景工况需求；2024年11月，宁德时代宣布推出天行重型商用车系列电池，其中高强度版电池专为极端工况下的工程机械设计，如矿山卡车；弗迪电池在去年11月发布三款工程机械电池，其中集成版电池拥有320WH/L的集成度，适用于多种挖、装、运场景。
“随着技术的不断进步和政策的持续支持，新能源矿山设备的成本有望降低，使用寿命也将逐步延长，未来在矿山绿色转型中会发挥越来越重要的作用。”张翔认为。
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